干干净净做人，清清静静处事。不因失败而放纵，却因成功而收敛。

盾构施工对于中国铁建十六局集团第二工程有限公司还是个陌生的工作领域。因为目前从事盾构施工的人员大多数是刚毕业不久的学生，可由他们承建的天津地铁三号线天塔站单线盾构作业用了近5个月的时间就实现贯通，虽然时间相对那些有经验的公司用的时间较长，可是今天他们有这样的成绩已经很不容易了。 {d );-P8  
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盾构机第一次被他们应用到地铁施工。他们没有完善的管理制度经验、更没有娴熟的司机，请来的工人几乎都是一些“门外汉”，可就是在这样的条件下，他们却能顺利实现单线贯通。 1tg94Pct  
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听说在盾构施工前期准备阶段：盾构机快安装好的时候，不知怎么回事始终不能按照设计线路行驶，总是偏差，不能走上正轨。组织上从外面高价请来2名资深的技术专家，可是技术专家也搞不清楚怎么回事。偏差对于盾构正常施工影响重大，如果不按设计线路行驶其结果可想而知。 s( Sg`/@  
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这时，有一个年轻的小伙子提出自己想法，建议道：“专家，我们要不要试试往相反的方向操作？看看能不能纠偏。”其中一名专家有些不懈于故，眼睛一瞪，很生气嘟囔道：“你懂什么？这里没你说话的份，我整了这么多年了机器了，还不知道应怎样操作？”之后，转身了离开工地。 6n_bX><  
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此时，这个小伙子哀求另一个专家，让其帮忙试试他说的方法。可是没想到盾构机真的驶入了设计轨道。专家见到这一幕，心虚的脸红起来。搞了这么多年的盾构机，竟然还不如一个初出茅庐的小伙子。没过几天，2名专家灰溜溜的走了，连工资也没敢主动要。 }j1`= K2  
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这个小伙子是谁？带着好奇心，笔者来到天津地铁项目部采访。当笔者来到施工现场，有幸见到正在紧张作业的盾构工班副班长——司机王纪威，看着这个个头不高，满脸是汗，脸上挂着一丝疲倦，手上、衣服上到处是油和泥，操作技术却很娴熟小伙子，给笔者留下深深的印象。 Y/t(BUp  
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当他谈到什么是盾构法，怎么进行盾构驾驶，姿态调整，管片选型等问题时，王纪威讲的是滔滔不绝，可是笔者却看到他深邃的眼睛里闪出一丝别恙的光芒。从这里笔者好似读懂他的艰难，他的辛劳，他的努力…… ~IU)s   
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07年8月，王纪威从石家庄铁道学院毕业被分配到天津地铁项目部。当组织上告知他要成为一名盾构司机的时候，王纪威踌躇满志、心情跌倒极点。因为他根本不知道什么是盾构机，什么是盾构法。虽然自己学的是机械专业可是盾构机也只是听老师说过价格很贵、样子庞大，其他概念全无。而公司目前还没有人驾驶过盾构机，盾构法也是第一次被公司应用到地铁施工。自己这个刚毕业的毛头小子，要去驾驶那个庞然大物，心中难免有担心。 fmbW)  
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师傅领进门修行在个人。面对困难王纪威并不是选择逃脱，而是主动在网上查阅相关资料，到图书馆看书，当别人忙着玩的时候他还在忙着学习，当别人睡觉的时候他还在思考到底怎么样驾驶。 }jbxd3TXj  
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虽然07年12月地铁项目部正式开工，可盾构施工直到09年的4月份才正式开始。名义上王纪威是有2年工作经验的老同志，可是在盾构这个领域他还是一个新人，只是在刚分配到项目上时接受过1个月的简单培训。可经过近5个月共同努力，天塔站单线实现贯通。回想此刻，王纪威还是有点不敢相信。“我们4个同龄的小伙子，没有任何的工作经验，想都不敢想能够顺利贯通。这么多天，日日夜夜奋战，克服曲线施工、转弯半径小坡度大、工人经验不足、人机磨合、个人身体极限等困难，2个工班的人员一天24小时白班、晚班轮流不停运转，每个人几乎天天在隧道里生活……，想想这一切的辛苦都值得的。虽然我们刚刚学会走，可是以后的路我相信会越走越顺的。”王纪威激动地说。 pt~t*ki,{  
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在地下20多米深的隧道里工作，夏日里日日都是桑拿天，严冬时，洞里的温度也似春天，但是他们的身体经常处于缺水的状态，呼吸困难，空气潮湿，这些环境对人体的挑战很大，而艰苦的日子即将告一段落。王纪威知足的说：“这下可以好好休息下，忙工作一年8个月没有回家了，好想念奶奶、想念爸妈。可对于奶奶我有许多歉疚。” }-rI(K~&Gd  
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原来是因为王纪威天天在隧道里，他奶奶去世前让家里通知他回来见最后一面，可是因为隧道里没有信号，家里多次打来电话也没有联络上。当他知道这一切时，奶奶已过世近3个星期。小王是奶奶一手带大的，可是最后一面也没有见到。王纪威现在只希望奶奶泉下有知，能够原谅他，贯通后回家去祭拜她。笔者听到这里时，不免为这个河南籍热血汉子的真情所感动。 S;-0!L}  
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贯通隧道的梦想终实现了，虽然只是一条单线，但是这是他们万里长征的第一步。这不仅是贯通了隧道，更贯通了他青春的梦想。 cg
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