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2005年5月一纸调令，周洪海被调任中铁四局五公司宜万经理部，作为当时公司最大的单项铁路工程项目的主管工程师，周洪海深感责任重大，他暗下决心：一定要好好工作，不辜负公司的信任。如今，一晃在宜万项目四年了，他也从主管工程师走到了项目总工程师的工作岗位，负责整个项目的收尾工作。岗位变化了，但他要把工作干好，不辜负公司信任的决心从没有改变过。四年里，他既做好了项目经理的参谋，又带领工程技术人员服务好施工现场。在有限的资源条件下，实现了工程施工未出现一起安全质量事故的目标。 ]JB[l0((  
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本科毕业的周洪海深知学习的重要性，他不但自己经常利用业余时间学习各种施工工艺、验评、标准等施工技术；还经常组织工程技术人员学习施工规范、验标、竣工资料管理办法等，并进行讨论总结。经理部刚参加工作的小年轻袁正勇认为施工规范、验标的学习没必要，学习就是走形式，走过场，没有用，总是不按时上课。周洪海就以谈心交朋友的形式，以自己工作成长的经验告诉他学习的重要性。经过心与心的交流，袁正勇终于被他感化，从那以后，项目上的培训课，袁正勇从没有缺席过。而经理部边工作边学习的良好氛围也渐渐形成，年轻技术人员的技术水平和独立工作能力得到很大提高。 ~'~%eL<  
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收尾项目技术人员匮乏是众所周知的事情，而且收尾项目的内业资料整理又很繁琐，周洪海不但带头编写竣工资料，还经常深入施工现场解决施工难题，保障施工生产顺利进行。2008年初，正是宜万经理部赶拼客整所联络线1号大桥的时候，正好赶上雨雪天气，温度骤降到零下5度，按照施工规范规定，这个温度下将不允许进行混凝土浇筑，而且在养护中的墩身必须要确保不低于零下5度，否则将会严重影响到工程质量。一边是工期，一边是质量，如何既保证工期，又能保证工程质量？时任经理部工程部长的周洪海当机立断，立即启用项目部的防寒、防冻应急预案，动用塑料薄膜、彩条布、煤炉等储备物资，对正在养护中的墩身进行冬季防护，派专人负责看护，确保墩身不因温度低而产生质量问题。同时召开施工现场会议，向技术人员和外协队伍人员讲解冬季施工应注意的事项，提高外协队伍人员冬季施工的安全、质量意识。同时，他还要求项目物机部人员加大机械设备的冬季保养工作，严防设备安全事故。就这样，在他的精心组织下，一场突如其来的严寒并没有对施工造成质量影响，K1大桥按照既定工期目标完成了施工任务。 lrjq x$  
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宜万经理部施工管段部分紧临既有线，据统计，大大小小的既有线拨接不下十次。从拨接前的方案交底、筹划、现场测量到拨接时的现场组织指挥，周洪海投入了大量的精力，而每一次拨接现场也都能够看到他的身影，自然2008年12月25日凌晨3时10分的大拨接也不例外。这对宜万经理部而言是一次非常重要的拨接，此次拨接是将既有线按设计要求拨接到改建后的过渡线路上恢复运营，在既有线K23+964.2、K24+711.25两处拨接，将既有鸦宜线过渡至新建过渡线路运营，在进站信号机(K24+930)前返回至既有线行驶。此次拨接能否按时安全完成，是确保整个宜昌东站站场咽喉区一次改建施工到位的控制工程。为了确保第二天凌晨开始的大拨接顺利进行，在前一天的平安夜里，时任经理部总工程师的周洪海承担起了此次大拨接的现场主要负责人之一，带领300余名工人冒着严寒奋战在一线。一公里多的拨接现场，灯火通明、人声鼎沸、机器轰鸣。经过近四个小时的连续奋战，第二天早上7点整，拨接线路开通，一列限速为25km/h的货车徐徐通过拨接线路。而此时的周洪海由于整夜没睡，眼睛里布满了血丝。 { -fbCU  
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周洪海十分信奉这样一句话：“责任不仅是一种品质，更是一种能力，做事要有负责精神和执行力”。他认为做人是要有点精神的，缺什么也不能缺精神，这种精神对普通的自己来说就是做任何事都要有“责任心”，都要坚持以企业的需要为自身发展目标，服从组织分配，不论被放在什么位置，都以一颗平常心对待。 a3'9  
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