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——中铁四局五公司云贵高原厦蓉高速BT1标榕都项目建设纪实 WQN F@O ]
2008年4月21日，中铁四局五公司以公司资质中标国家高速公路“7918”网中的贵州省重点工程厦蓉高速榕江至都匀BT1标项目。工程贯穿黔东南部中心地带，全长5.94公里，主要包括两桥两隧和870米路基工程（双幅），其中全长3.24公里的乔果山隧道为全线第二长大隧道，属重点控制工程。工程造价4.26亿元，合同工期2008年7月10日—2010年7月9日。2009年4月3日至7日，我们穿越五公司厦蓉高速BT1标榕都经理部（以下简称五公司榕都经理部）管段，进行工程建设采访。正是雨季，细雨飘渺，山雾缭绕。车蜿蜒盘旋于贵州省重峦叠嶂的黔东南州境内，颠簸得厉害，虽然含蓄优美的原生态风景时而簌簌盈目，时而湮没于浓雾之中，但无人暇顾了，几天来，耳闻目睹建设者们的艰辛施工和单调生活，莫不喟叹赞叹交织：蜀道难，黔道更比蜀道难。但他们以新时期无私的奉献，为云贵高原的人民铺筑着一条幸福路。 ) V =@9(S
便道，工程保障“生命线” 454ot+h%X
“我们的村民从来都是翻山越岭、趟河牵马出山进乡的，拿他们中铁四局BT1标榕都经理部驻地摆水村来说，到平江乡，原来一个往返至少要一天，现在走在施工便道上，最多大半天就能往返了。”尽管便道等级低、路况差、路面窄，但紧挨着榕都工程便道居住的平江乡当鸠村杨村长还是兴奋地说：“这便道为我们以后修建村级公路已经打下了‘模子’，等高速公路再修通，那就是一条幸福路。” & FeDMRf8
五公司榕都经理部为修筑5.94公里的主线，就必须先修总长达40余公里的便道，被称为工程保障“生命线”。便道多沿山腰修建，一侧是陡峭的山坡，另一侧是深谷河流，部分便道还存在路窄、坡陡、弯急等状况。工程所用便道主要分为两大部分：一部分自308省道平江乡通向经理部三工区乔果山隧道出口工点，全长20公里，其中与BT2、BT4标和贵广高速铁路两个项目标段共用15公里；另一部分自308省道平江乡通往一、二工区和经理部驻地，经乔果山隧道进口贯通至标段起点格龙湾大桥处，全长21公里。 v U] 7 V2
4月4日，接我们往经理部驻地去的五公司榕都经理部工会主席郭飞，抱歉的对我们说一早赶出来找驻地办签字的经理部两名同志在便道入口等车，一会可能要挤一个位置，一起回经理部。事实上，等车的两个人中技术员汪建最后还是没有挤上来，他说我们是第一次走便道，车里太挤了，怕我们吃不住。郭飞看看我们，没有坚持，叮嘱他先回到驻地办小坐一会，“估计买菜的皮卡车快到了，你搭那辆车返回吧。” qI%H/& R
搭上车的经理部专职安全员高金辉沿路介绍说，但凡便道上会车、错车的地方，都是利用坍塌出来的窝角改造的。便道山体多为沙砾石，稍有扰动，就会有松动的石块滑落。五公司厦榕高速BT1标榕都经理部领导班子成员和部室人员成立了便道维护组，轮流值班，以保证“生命线”的畅通。 Px&x@,
“最后一次全面维修便道是今年3月初，我们组织了经理部的人员和反铲机、装载机等大型机械设备，突击10天，给便道再次铺垫了一层隧道出碴。”五公司榕都经理部总会计师李丰乐告诉我们，进点时，被交付的便道仅容一辆农用车通过，土路，雨天泥泞，晴天溅灰。恰值当地雨季，连日暴雨和山洪造成榕江格龙至都匀段严重塌方、路毁和工地浸泡。40余公里的便道塌方18处，8处急流弯道宽度成倍变窄，工程指挥车都无法通过。经理部采取多种形式自救，动用全部机械沿途清道，全部人员抢救物资、转移机具，清理排水沟，步行采购、挑运生活物资等。截至目前，经理部对便道进行了拓宽改造、增设会车道、改移增建和对危险路段设置防护栏（挡墙）、铺垫碾压碎石路面、疏通排水边沟、安装交通指示牌和警示标志等工作。 8+=dEab
4月5日中午，五公司榕都经理部党委书记程洪亮从榕江县城办事回来，路上见到刚刚试行的“包路到户”的一个村民在维护便道，他下车问了问怎么出工修路的情况。“就是有些坑洼的地方，离堆码的石碴远了点，我需要一担担的运，耽误做事。”村民说他屋里一般只要没有事要做了，就会来修便道。程洪亮点点头，说：“知道了，以后跟拉碴的司机打招呼，尽量选更糟糕的地方堆碴子。”皮卡车继续往前，被杨村长挡住了，他说要和程书记反映一点子事情。原来他反映的是和村民说的同一件事，但附加了另一个请求，能否多带些大块的碴子出来，一方面可以方便村民捡了回去砌屋门前的台阶，一方面也可以用来拢耕田边的小路和灌溉入水口。 !zn#8c
“包路到户”是五公司榕都经理部4月开始试行的一个维护便道的方法，起因跟业主方要求标段2009年内要完成95%主体工程有关，换言之，是总工期被提前近7个月。高负荷的施工自然需要高速度的运转，经理部各部门的人员几乎每天都工作在12小时以上。晚上做好了资料，第二天一早就要往设在平江乡的驻地办送审批复，尔后再往距离经理部公里的丹寨乡总监办等部门审核、验工、计量等等。 `xsP}!WT~
“长时间的让大伙打突击也不是个长远之计，班子成员开会，提出从四月份开始试行一下‘包路到户’，拨出部分专款，由村寨自己选户，每户承担九公里便道的日常维护。本意是既可以密切和村民们的路地共建关系，也可以减轻一点经理部人员的劳动负荷，以便于更好更快的做好业务工作。但也存在村民出工无法监控等不足，最主要还是担心便道误事。所以我们先试行一个月，看看。”程洪亮说。 ^>|2
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我们试图去三工区，已经有三天没有人从那边出来了。“肯定是堵路了。再等等看吧。”经理部司机李晓红开辆皮卡车，他遭遇最险的一次便道坍塌是去年八月，暴雨持续下了三天了，山洪满灌了沟壑，便道离浑浊的河面只有几公分高，车上装着从榕江县城购买的粮油和菜蔬。雨刮器不停的摇摆着，马上就要过最急揣的弯道了，李晓红摇了摇头，愈发凝集了心神，减缓了车速。“其实也至多是几分钟的事，车开过去了，但好悬啊，弯道的山体塌坡了，石头和泥块一起冲下来，不一会就在我们身后堆成了包，把路切断了。”李晓红惊出一身冷汗，他把车子稳稳的停住了，给经理部打电话，通报路况险情。 4`fcACZ*
第四天，连绵的雨停了，大雾笼罩山野。昨天连夜从贵阳参加业主方工程建设推进会赶回驻地的五公司榕都项目经理黄文国按照惯例，在早点名会上，向大家传达了会议精神。上午他到一、二工区现场看了看，决定吃过午饭就到三工区去，他担忧着那边百十号人员队伍的生产生活是否稳定和现场物质供料是否到位。中午，太阳晃晃的从云层里钻出来。但车只开到了308省道拐入便道的接口，就被迫停下来。沿道路两旁停靠着几十辆重型货车，都是往里面的标段送材料的。黄文国步行到前面去探路，转回来时，蹙了眉头，说已经堵了三个小时，得腊村那边的路被雨彻底冲断了，正在抢修，估计还要三个小时才能通。 >ke2.1}d /
没办法，就算如时路通了，轮到我们的车开动抵达三工区也要到晚上九点了。我们最终采取了电话采访的方式，和负责三工区乔果山隧道出口施工的五公司榕都经理部经理助理李燕祥接通了电话，他告诉我们隧道施工一直处于可控正常状态，只是由于便道不通，现在工地上只有一包水泥和半天的食物了，生产和生活物资都运不进去，眼看着就要停工断顿了。 gqyq>I*
当晚，主管物资供应和现场施工的五公司榕都经理部副经理耿连湘和黄文国、李丰乐商议，从水泥供应商那里直接增加运输车辆，连夜给三工区突击运送工地物资。“工地施工一天也不能停了，这次推进会业主方再次强调了我们今年必须完成95%的主体工程。”黄文国赞同耿连湘的提议。 =Z,dR+My
李启明是二工区队长，进点时，他整整两个半月没有出过工区，建摊安点。那天，李燕祥在河道里发现了一块平整的大石头，特地喊了李启明把石头搬回经理部驻地。“在这平整的面上拓上几个字，也显得咱们经理部有文化气息啊。”李燕祥建议。 F9|bU
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于是，现在我们在五公司榕都经理部驻地大门前，就看到了一块栽种在绿色草皮中的“文化石”，红色油漆拓写的两个大字——求是——熠熠夺目。“这也是我们经理部的工作精神，实事求是做人、做事。”程洪亮说。 6aR6-'9s
经理部驻地后面的村小学提出能否给孩子们修一条便道。李启明按照经理部安排，带了几个人一直从山顶上沿村民踩出来的羊肠小道开始修路。路拓宽了，通了，一个村民肩头扛着一杆猎枪，也找到经理部来了。说找程书记，修路把他家灌溉耕田的水管压住了，没有水从山上流下来。 tfrF6##uE
程洪亮微笑，一边请村民到办公室落座，一边说：“有事就说事嘛，你扛着枪来干什么？” z S)(~h]&m
“书记你莫要误会啊，我是顺路打打鸟什么的，玩儿啥。”村民有丝窘，坐下又站起来。 M *E;{ 1X
“坐嘛，坐，抽烟。”程洪亮掏出一根烟，递过来，又说：“没有水流下来，你自己去看了水管没有？是哪里被压倒了？” -e7h.`
“还没去看，只是看见水没得流了。以前没修路的时候，它都天天有得水流到田里。”村民憨厚的咂吧了一口烟，说：“要不，书记你和我一道去看看嘛。”
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“也好，我今天正好要到你们寨子里找村长有事。你等一下。”程洪亮出了办公室，转到黄文国屋子里，两个人就这个情况说了说，大致统一了一下处理意见。 \GY&Tm c
2008年3月，江西九江。五公司总部召开职工代表大会暨第一次工作会议期间。时任五公司沈阳地铁两个标段项目党委书记的程洪亮，被五公司党政正职领导仔细询问了沈阳地铁项目的情况后，告之做好上新项目的准备。“贵州山区民风淳朴，施工现场外部干扰估计相对要小一点，但又正因为那里的自然条件极其恶劣，更需要做好职工队伍和协作队伍的稳定工作。项目经理黄文国曾经在贵州干过工程，对市场外部环境较为了解，让你们两个搭班子管理即将开标的厦蓉高速公路项目，有什么意见没有？” " [}"eS;
“没有。”程洪亮没有丝毫踌躇的回答了。他和黄文国以前没有直接共过事，但他听说过比他小十岁，73年出生的年轻项目管理者入路16年来，先后从事了株六复线、宁西线、深圳地铁、南钢铁路专用线、上海地铁、伊辽高速公路等工程建设，任项目经理三年，是个思路清晰，经验丰富，作风顽强，忠诚企业，个人综合素质和驾驭全局能力较强的人。 B?UUUexL
信任是合作的开始。程洪亮在会场见到了黄文国，两个人友好的打了招呼，却闭口都没有谈论新项目。他们参加工作的历程让他们懂得建筑市场风云际起的变化，在没有拿到正式中标通知书前，两个人还是各自项目的管理者。但他们在当年的4月17日，会晤在贵阳山区的工地上了。两个人在陡滑的道路上，边走边谈。 On'^x#(
“便道的事，我来牵头组织修建。工地勘探，你全力配合公司汪总带队的总部调查组工作。”程洪亮说。 <
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“那辛苦你了。总会计师李丰乐在机械化单位工作过，由他和你一同把关便道这一块的投入和方案。”黄文国站住了，又说：“书记，你觉得便道修建用谁的队伍好一些？” /g?&hb^
“便道直接卡控到现场物资材料运输到位，用我们自己的队伍要牢靠些。”程洪亮微微沉思了一会，说：“但显然我们自己的人手不够，专门组建个便道修建班组，可行性太小了。” 5 *;U
“是的，我这两天一直在想，既然大家都懂得了便道的重要性，不如现在就直接加些投入，把便道雏形打好，等以后隧道施工出洞碴了，再利用往里送物资的车往外带碴子，沿线堆码一些，以便维护道路时，我们只要发动经理部的干部和部门人员进行突击劳动。” B/+*DO@
两个人的想法不谋而合。 0 VRXEw?H
“有人说，便道是我们修的另一条‘高速公路’，这在某种程度上反映了便道的重要性。好在眼下便道维护最难的时候已经过去了。”黄文国乐观的说。事实上，无论是在他的电脑里，还是在程洪亮、郭飞、李丰乐的电脑里，都储存着大量进点以来抢修便道的珍贵照片，那是一场场和大自然灾害的较量啊： &(I!x+U
——2008年5月24日，榕江地区持续雷电暴雨天气，当日下午4点，一向山体稳定的省道也发生了山体滑坡，在榕江通往凯里26公里处，滑坡完全封闭了通行，数百辆机动车首尾相接延伸几公里长，路人不时步行横跨塌方段，情况危险。榕江县、“两高”（高速公路、高速铁路）地方指挥部紧急呼叫五公司榕都经理部增援。经理部立即作出反应，兵分两路，一路进入总里程超过40公里的施工便道，清理塌方疏通道路；一路出动车辆、机械与人员，赶赴事故地点，经过5小时连续突击，疏通了省道。 G \.+8~#B
——2008年5月30日，持续一周的暴雨形成多处山洪爆发，进入白药湾隧道和乔果山隧道进口的9.5公里施工便道两处被洪水拦腰截断，路肩多处断裂、滑坡，约5万多立方山体坍塌，封锁道路十余处，损毁最严重地段为进便道4公里处，山洪湍急，已见到原地面。整个便道塌方18处，8处急流弯道严重浸泡、损毁，便道宽度成倍变窄，部分地段大车无法通行。五公司榕都经理部立即启动治理预案，黄文国指挥内外机械同时前往中心地段清理滑坡山泥，并搬运管道、沙袋、木桩等对水毁地段进行拦截，保证路面行车。时任五公司榕都经理部安全总监肖林勇创造性的提出开山劈石、纵横填筑盲沟，不仅治理了水患、还彻底解决了道路坑洼、积水成河的安全隐患。同时，程洪亮积极寻访村民，寻求通往工地的另一条山路，和经理部人员一道肩挑手扛，运送彩板房材料及其它生产、生活物质进入工地。 4I!(Qc f)
——2008年10月30日至11月2日，持续四昼夜强降雨，造成便道山体坍塌、滑坡，运输物资材料车辆无法通行，导致钢筋、水泥、砂石料及火工品供给受阻，各工区部分备料场及土方施工受到不同程度影响，给施工大干带来较大负面影响。五公司榕都经理部全体班子成员靠前指挥，一方面积极抢修便道恢复道路畅通，一方面加强施工队间协调作业，增强了工地夜间巡查密度，掌握夜间各工区人员值班情况及施工队夜间生产情况，排查安全隐患，确保施工生产正常有序进行。 ^9Q2[7jx
——2009年3月日，下雨。五公司主管生产副总经理汪海旺和公司预算成本部部长朱志红、物资机械部部长李毅从三工区出来，被困得腊村。一辆重型车的传动轴断了，刹时封堵了便道。车卡在车流里，进退不得。眼看着天色渐晚，等待把车拖走，修好便道再回到经理部显然是最下策的办法了。黄文国打通了经理部电话，让派车出来对接。“汪总，看这情形，晚上八点也疏通不了，我们不能再等了，只要趟过这堵车造成的两公里黄泥汤路段，经理部来对接的车估计也正好赶到。” {q @V{,'
汪海旺没有丝毫犹豫，下了车，带头趟泥而行。 F ~I 3\bK
质量，工程建设“生命线”
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2008年10月14日，在距离五公司榕都经理部百十公里外的水族自治县——三都县体育场，贵州省歌舞团、遵义市杂技团和三都都柳江文工团300多名演职人员为建设厦蓉高速公路的人们带来精彩的慰问演出。主持人宣读了贵州省省长、厦蓉高速公路建设工作领导小组组长林树森发来的贺电，贺电鼓励建设者抓住建设机遇，又快又好地建设连接发达省份的“振兴路”、“致富路”。 p_$QSu}_)j
2008年11月23日下午，五公司榕都经理部总工程师王超通过投影仪，图文并貌地展示了即将施工的格龙湾大桥施工工艺及流程，并重点围绕该桥的模板配置、孔桩、墩身钢筋砼施工方案及总体施工组织等内容进行了详细周密的解说。 #fyy(e3&
格龙湾大桥不长，仅317米，但地势险要，44根孔桩全部在高边坡上开挖，既要注重生态环保，又要防止边坡坍塌，开挖机械在陡峭的山体上毫无立足之处，只能进行人工开挖基础。在历经14家桥队进场、退场，价格谈判失败后，五公司榕都经理部以不能再等的强烈意识，采取分工序劳务承包办法，保证了管段内被十余家施工队一致称为“令人望而生畏的工程”格龙湾大桥于当年9月28日人工开挖孔桩开始实施。 )2&1wU
“事实上，人到了30米深的开挖点，就会本能的产生恐惧感。有一次，我到格龙湾大桥孔桩施工点，交替班的民工告诉我他一个人在洞里面时，就是莫名其妙的害怕，于是，就只有埋头使劲的干活，心想着赶紧挖完一个是一个。当时那民工还笑了笑。”黄文国却无法微笑，他真诚的对民工说，“我们知道你们的劳动很辛苦，但请放心，我们一应的安全防护措施都是严格到位的，只要我们都按照规范*作，就不要害怕。” ] 4Jhk{4
2009年4月4日，我们在格龙湾大桥施工现场，看到一些工人正在半山腰上搭设钢管支架，以便人工开挖孔桩后，吊放长大钢筋笼，灌桩成型。落差约百米的山谷中，56米高的一个桥墩基础已经浇注成型，便道上，一辆罐车挂着倒挡，谨慎驶入谷底。负责一工区施工的五公司榕都经理部副经理李传旺说，大桥最深的孔桩有44米，每搭设一个钢管支架到灌注成桩，需要半个月循环工期。而格龙湾大桥又因与厦蓉高速AT25标接壤，牵涉到两个总监办暗暗较量的特殊原因，被列为厦蓉高速BT1标“形象工程”。 zBw >^e"Td
我们了解到，目前格龙湾大桥工地，被业主明确指定为三项“样板工程”创建点：一则是大桥本身优质建设；一则是高路堑高边坡锚杆框架梁防护；另一则是科农生态喀斯特边坡植被栽种。李传旺说，为确保大桥施工创优，也为加快施工进度，经理部对大桥长大钢筋笼对接进行了技术改进，使用高强度正多边形钢筋直螺纹连接套筒，提高了近两倍工效。 U wQ9'.v>
与格龙湾桥毗邻的是白药湾隧道出口，白药湾隧道设计为双线单洞，净空高7米，全长1382米，但从进口到出口，需要在便道绕行8公里。白药湾隧道洞身为灰色砂质板岩，多呈薄层状，裂隙较发育，呈碎裂状结构岩体。洞身为弱微风化砂质板岩，岩层多呈薄中厚层状，裂隙较发育，呈碎裂状结构岩体。 jA)b>o]
施工队专职安全员林云在我们进入隧道前，礼貌的让我们戴好安全帽，并进行实名登记。郭飞一边认真填写卡片，一边询问隧道里的施工情况。行走在隧道左洞，右洞作业面上正在爆破，爆破声隔岩层传过来，愈发沉闷。 U&*br1vF !
李传旺和林云边走边介绍：隧道采用光面爆破，根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。塑料导爆管非电毫秒雷管起爆。一般周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。爆破效果要求开挖轮廓圆顺，开挖面平整；爆破进尺达到爆破设计要求；爆出石碴块适合装碴要求。炮眼痕迹在开挖轮廓面上均匀分布，保存率达到硬岩≥80％，中硬岩≥60％标准，且两次爆破衔接台阶不大于15厘米。目前，基本都达到了要求。 zy.& 'o3
五公司榕都经理部班子成员们说，从项目开工到现在，无论是在调度会上还是在施工现场，首先强调的就是质量。质量是公路建设的生命线，而厦蓉工程又是贵州省确定的民心工程、德政工程，是黔东南父老乡亲们出入的惟一通道，来不得半点马虎。对施工中查出的质量问题，无论付出多大的代价，坚决返工重来。曾有过全管段自行停工15天，彻底纠察整改工程安全、质量隐患的记录。 5,|3c;|!
一工区技术主管刘贵香参加工作刚好五个年头，他笑说自己和高速公路项目特别有缘，榕都是他参建的第三个公路项目。这天，他正和工区施工队负责人杨遵瑞就总监办动态管理检测组鉴定的隧道围岩意见安排工序。 lZq$ n F1
刘贵香说，隧道目前施工基本正常。难点在隧道刚开挖时，当时，左洞门设计在山谷，山体边坡偏压十分大。“我们勘探了现场后，决定采用‘反压回填’法，就是在山体上先打小导管，注浆止水，夯实稳固边坡，而后再开挖洞门。” }$5t<S6f^
杨遵瑞听说我们是来采访工程建设的，脱口就说：“那你们要好好写写了，这个经理部的领导凡事都走在我们前面，为我们施工队解决了很多具体的困难和问题。”杨遵瑞说他做了15年隧道施工，这是第一次和中铁四局合作，没想到遇到这么好的项目领导和人员了。 `xR q<O(
“那你最好的业绩，或者说参建过哪些有影响力的隧道呢？”我们问。 xy1!e~v;$
“湘渝二线铁路的大坝山隧道，一万一千多米长呢。我们还被评为优秀施工队，荣誉证书和施工光碟我都有。”杨遵瑞很自豪，说光碟就在车里放着，要拿来给我们看看。 ,^ rULo
“老杨，成绩都成过去了啊，关键还看现在做的工程。上次我们公司副总来，不也说了嘛，双方合作，互利互赢，真有实力了，依我们企业的发展趋势，会有更多更好的合作机会呢。”郭飞笑着，摆摆手，示意咳嗽，没有接杨遵瑞递过来的烟。 l!k1
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“那没有问题。有黄经理说的‘施工队遇到的困难就是经理部最大的困难’，我相信我们能做好工程。”杨遵瑞乐滋滋的笑。 U~3l=/G2
无论是白药湾隧道，还是乔果山隧道，都存在五、四、三级三种围岩交错出现的地质状况。业主方对此实行了现场动态管理制，在经理部设置了工程工地档案室。每一道工序循环作业完工，经理部工程部都要作好资料的归档及新一轮作业的施工组织报告及审批，获得驻地办现场鉴定通知书后，方可施工及计价。 Jt
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6日一早，乔果山隧道出口的施工队带班员老林就进了黄文国的办公室。“有事？”黄文国合上工经部部长樊全令刚送过来的验工资料，抬头问。 &w!RPTUc
“还是那事。驻地办的人昨天晚上进洞子检测，只给了三级围岩的鉴定。事实上，只有一小段是这样的围岩嘛，正好被他们抽检到。经理部是不是出面帮忙给说道说道，至少按四级围岩出示作业单啊。”老林浓厚的闽南腔，似乎总在嗓子里转圈。 d-"QQ/qHE
“这检测是业主方的动态管理，要改检测单，恐怕也不是我们经理部能做到的啊。三种围岩交错，我们总不能说他们检测到三级围岩就恰好是卡在了那点上啊。”黄文国斟字酌句的对老林说，停了一会，又说：“要找，还是你们主动较为合适些，毕竟你们两方都直接在现场。” e*Tnmv8Sj
“不管怎么样，还是你们出面协商好些。”老林摇头，说他们已经找过了，不行。随后，他又提出另一个问题来：“黄经理，总是按三级围岩做下去，我们恐怕要没得饭吃了呢。现在，又正好是雨季了，工地物资材料和我们的生活物品都要做一些储备，你先给我们结算一部分资金吧？！” Q om p ~
“看，今天来的目的兜这么大一圈子还是回来了。不差钱，但你们的任务量似乎还差一点吧？”黄文国不动声色的反问。 % /|nxTa
“也就耽误在他们给的检测报告上了，真按三级围岩做，我们要亏损很多。”老林这句话说得十分清晰了。 Nu#p0 kD*
“围岩鉴定，跟耽误工期，两码事。”黄文国直视老林，接着说：“你们把工程部交底的任务完成了，资料报上来，我们的部门会审核，准定按时结算的。这几天你们自行克服一下困难。我们的资料我现在正在看，下午去丹寨找总监办签字，资金回笼都有个过程啊，大家相互理解一点。”他的手掌轻轻压在办公桌上的验工资料上。 g1!jdW@
老林站起来，说：“那我去问问樊部长什么时候能验回来钱嘛。” B)A<~; n
傍晚，王超拐进了黄文国办公室，说杨遵瑞一早报过来的进尺创本周记录了，昨天掘进160多米。 '2KDP
“不可能，昨天我刚去了隧道。老杨说正常进度，还是140米的样子。”黄文国倏的站起来，又问：“现场谁去复核的进尺？让他们把记录拿过来。” 1y~_Zy
王超拨通了刘贵香的电话，让他立即派人把复核记录送过来，“最好，现在再到隧道里去复核一下，把记录一并拿过来。” >{P
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晚上十点，工区技术员送过来了两张记录单，尺度误差在2米左右，总进尺142米。“误差主要是量测复核选的点不尽然在同一个水平面上，还有持尺人的力度等等细微因素影响。”技术员轻轻解释着。 Q*t;>BWPT
“这个不是大问题。关键是怎么跟老杨报上来的差了那么多呢？我们现场的技术人员一定要仔细量测，看好了报告单啊。该给施工队的我们一分钱不欠，不该给的也一份钱也不能多送。”黄文国语重心长的说。 }^ta33YL)
技术员走后，他给老杨打通了电话：“老杨，你对我们派人去二次复核不要有太多顾虑，既然是合作伙伴关系，我们就都要敞开了做事。围岩鉴定三级会影响到单价下调一点，但大家都是做工程的，总懂得均衡的法则啊。” I01R%dc]G
2008年8月15日，白药湾隧道和乔果山隧道相隔7天正式开工投入生产。 Qh`0P/KAE
“李总，项目资金运作怎样？我们要先储备一些现场物资材料才好了。”2008年10月的一天，黄文国突然问。 U+o`MV c
李丰乐说目前项目资金控制还好。业主方对项目验工计价拨付的资金掌控得十分严格，要求每一分钱都必须使用在现场施工上。 9fX7_IA
这天，黄文国首次了解到业主方有意向提前工期，他不得不对项目管理整体部署做一次深入思考，便道是工程保障“生命线”已经是大家的共识了，确保便道畅通也成为大家的一种习惯性“义务劳动”。随之而来的就是工程建设的另一重“生命”保障——质量，而要保证质量的前提是现场物资供应准确及时，原材料合格。谁来担纲这个重任呢？具有现场物资管理专业水平的耿连湘闪过黄文国的脑海，他决定和耿连湘谈谈。“耿经理，经理部给你专派一辆车，你全面兼负起现场施工，最关键的是要掌握每个工点的现场物资供应情况，由物资机械部人员配合你做好每天的物资盘点，怎么样？” ~t|PS^?
耿连湘缄默了一会，点点头，应承下来。每天早出晚归，把个现场施工进展和物资供应情况了解得透彻分明。 v'{ s\pp1
2009年3月9日，在掘进中的白药湾、乔果山两座隧道里，汪海旺用卷尺“卡”了所有掌子面钢架支护尺寸、防水板搭接和焊接长度，即使是未拆模的二衬厚度也“卡”出三个点以上的数据。汪海旺对两座隧道施工的质量从开挖光爆效果、超欠挖控制水平、支护参数、喷混平整度、关键控制点；防水材料铺设预留量、大面平整度、搭接和焊接质量；二衬结构混凝土拌和用料、配比、混凝土和易性，结构厚度、强度，接缝错台、外观质量等等方面进行了综合分析与评估，在每一个洞口，都召集了现场负责的队长、技术主管和协作队伍负责人，说说工艺标准、主要控制点以及症结何在、如何控制。 mhexsXY-W
经理部会议纪要上记录：汪海旺指出，隧道二衬结构施工跟进要快，与开挖面保持合理的间距，要服从业主的安排，想尽一切办法抢抓二衬结构施工。明确二衬进度跟进情况，既是业主考核施工单位的一个重要指标，又是公司考核项目的一个重要指标，必须采取坚决措施，加快结构施工的连续性和施工节奏，满足总体进度控制要求。 824U9jwX
“榕都项目确实有相当的客观困难和管理难度。在前往三工区的途中就消耗了近7个小时，厦蓉高速和贵广铁路六家共用的施工便道四次路断塞车，最终弃车趟泥摸黑步行近2公里，与前来救援的车接上头。”汪海旺在五公司每周一生产调度交班会上希望总部职能部门一定要从服务、指导的角度上，关注榕都项目。他说，在某种意义上说，质量与安全不可分，质量问题也是安全问题，抓住了质量，安全也就有了保证。 NTm:&_(j
安全，工程守护“生命线” ~>2-hPGx
戴着袖章的林云说：“我们工地至今没有有发生任何安全事故，一是业主办和工地负责人每次来工地首先问的就是安全问题，我们在各个作业现场都制作了醒目的安全警示标志和标语；二是经理部还针对工地碎石机、拌和站、隧道、高路堑施工机械等设备多的实际，专门制定了大型机械安全*作规程。每当看到这些警示性提示，我们就感觉到了胳膊上安全袖章的份量，一种无法说出来的责任感就会促使我们去制止、消除隐患。” 4,[B|#?\
2008年10月，五公司榕都经理部刮起了一阵“安全旋风”。7、8两天，新任五公司榕都经理部安全总监吴宇带队对管段内的施工生产开展了全面安全隐患大排查，重点针对正在施工的格龙湾大桥桥梁桩基工程、乔果山隧道和百药湾隧道进出洞口施工和施工用电。随后，针对桥梁桩基编制的专项安全技术施工方案，通过驻地办批复；经理部安全员和驻地办专监联合对格龙湾大桥的所有施工人员进行了安全教育培训，参训面达到100%；每天安排现场施工管理人员和安全管理人员对卷扬机的性能进行检查，检查重点部位是钢胶线、挂钩保险等部位；开始实行施工作业班组全部进行安全技术交底和风险告知，并全员签字，等等。经理部形成了成熟的《安全合同》文本，确认了“安全责任主体、轻伤以上具体量化标准、安全专项风险抵押金交纳数额、激励机制、履约规则”等条款。《安全合同》与经理部前期已经推行的“施工工序安全质量签认与监控办法”彼此呼应，为安全生产再设一道防线。 yR e / uVl
2009年春节，坚守工地的五公司榕都经理部干部员工经过几天的策划和准备，举行了一场以安全、物资、实验和工程规范为主要内容、以幻灯流动画面为主要教育形式的知识竞赛。王超担任了竞赛总裁判，黄文国当起了现场总解说。程洪亮做开场白，他笑呵呵的说：“我们这也算是别开生面的新年新气象吧。榕都项目综合性强，风险高，难度大，这就要求现场管理人员必须拥有更宽泛和更有深度的综合管理知识和管理能力，举办这样的活动就是要求管理者持续学习、联系学习和综合学习，培养辐射性思维和管理能力，为管好项目、多出人才，做出最大努力。” 8sj6}xAD
2009年4月5日，雨稍稍停了，但天气仍然阴霾，雾水朦胧。吴宇陪我们到二工区采访。二工区工程十分密集，对面的两座山腰上，是白药湾和乔果山两座隧道的进、出口，遥相呼应。山谷里是白药湾涵洞。 w
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2008年4月8日，黄文国和王超分别从辽宁和长沙的项目抵达贵阳。他们参与了业主、监理、设计、建设单位等多方会议。 m|eHJ6ne<
只有一张草图。两个人把BT1标的地理位置核了又核，手指同时压在了一个单项工程的位置上——白药湾大桥。大桥设计连接乔果山和白药湾两座隧道的进出口，但大桥地理位置特殊，横跨绕山傍村的摆水乡河道，毗邻耕田。一旦按设计施工，不仅会阻断耕田的给水及水土环保，还要征用大量耕田作为工程材料堆码场地，这对于保持着男耕女织生活状态的苗乡侗寨的村民而言，尽管工程完工后，会归还征用的耕田，但仍然无法排解土地生存意识强烈的村民们的严重抵触情绪。他们给汪海旺汇报情况：线路走向东南，贯穿崇山峻岭............ A%|M=| "
“好，你们就地和各方加强沟通，编制施工组织时，要尽量把当地少数民族的村规民约考虑进去，等正式通知书发函到公司，我们即刻进行工地调查和复测。”汪海旺明确指示。 [PnTAh
2008年4月21日，江西九江，五公司总部一楼会议室。汪海旺主持会议。“请工程部、物资机械部、预算成本部、安全质量部和技术中心等相关业务部门派出人员，明天随我起程，奔赴刚刚接到中标通知书的榕都项目。” ,SweNS
“那就是一片原始森林。植被繁多，很多叫不出名字来。山陡坡滑，林木茂密，但十分安静，很少听见鸟叫。我们在森林里几乎不能通视，只好三两个人一组，早晨背了仪器和干粮分头爬山选点，渴了就捧一把山泉喝，累了就随处歇一会。有一次，工程部的小年青居然靠在了一块碑陵上，站起来拍打衣服时才发现，着实被吓了一大跳呢。”五公司技术中心高级测量工程师李强随工地调查组进了榕都项目，就一头扎在了工地，他带着八个年轻人，连续作战，在半个月内完成了管段内9个GPS控点和路基横断面的复测和加密工作。 fPno5L
13天后，五公司榕都经理部征地拆迁工作正式启动，主责这块工作的程洪亮翻山越岭，风雨无阻的奔波在地方高速公路建设指挥部和山寨村组，动员大家共同投入到征拆工作中来。与此同时，经理部四次进行班子成员分工调整，做到了六个工作组平行作业——物资调查组在总经济师段文轩的带领下，行程2000多公里摸清了市场行情；施工复测组、征地拆迁组在王超和程洪亮的分别带领下，在较短的时间里完成了施工复测和征地拆迁工作；生产生活物资采购组在李丰乐带领下，由物资机械部、财务部和办公室洽谈采购了便道涵管、电缆线、办公桌椅等，做到了货比三家，减低了采购成本；后勤保障组由郭飞负责，不仅作好了往来人员的衣食住行安排，还协助党委做了大量工地宣传和新闻宣传；全面管理行政工作黄文国主责，并积极主动参与了驻地建设、队伍引进、合同谈判以及蓝图出图前一些设计变更工作。 01^$|4?|5
白药湾大桥最终通过了业主、设计和监理方变更审核，衍变成一座涵洞。全长164.59米，顶板厚度超过1.4米,边墙厚度达2.45米,为横贯5米乘5米3孔盖板涵,钢筋总量953.2吨,混凝土浇筑方量13223立方米.“它目前是我们公司在建最长、顶板和边墙最厚的涵洞了。从它的钢筋和混凝土浇注量来说，无异还是桥。”王超在办公室对我们说。 %(cA%Wv
张志杰在福厦项目接到通知，调往榕都项目，任二工区副队长，主管白药湾涵洞。“几年前修株六复线，在贵阳山区里也待过，但至少那里挨着公路，当地村民也要开化得多，时常有三轮车什么的交通工具可以把人给载到县城里吧。买个生活用品的不用愁。这里倒好了，除了经理部的车，要想出去，就得步行，几十公里的盘山便道啊，想想都怯。还是去年五月暴雨时候，便道冲垮了，连省道旁的山体也滑坡了，堵了上百辆车。我们接到县政府和‘两高办’请求紧急救援的电话，大伙步行着趟了一次便道，硬是走了四个多小时。那以后，为私事，大伙是索性都不出去的了。” f;g[+
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“不可以搭送物资材料进来的车出去吗？” G
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“那不行。经理部有严格规定的，咱们自己的员工不得私自搭载送材料的顺风车，经理部的车也不得私自搭载村民和民工。这些规定主要还是从行车安全考虑的。”张志杰笑笑，说。他没有说暴雨期间，领着年轻人挑箩筐，翻便道给经理部和工区买米送菜的事。 1UR/9;ezZE
“当时，便道还没有铺上隧道里的洞碴，泥泞得厉害，大套鞋踩下去，拔出来都费力。多亏了张志杰他们主动承担了后勤保障的任务，稳定了当时刚进场的几家施工队伍。”郭飞告诉我们。 VKt}F*VF c
张志杰说长大涵洞施工，最关键的有两道工序必须完全掌控。“先是钢筋绑扎，那就得在现场盯牢了，容不得半点差错，否则，错了位，或者少了筋，都是安全质量隐患。后是浇筑混凝土，一次打灰方量真的太大了，有立方，抵上一个桥墩了，搅拌灰的干湿度啊、粉煤灰的掺和比啊，还有捣固强度，24小时都不能离人旁站。” 5+ eNm`Jn`
刚到经理部那天，是晚上抵达的。当时，白药湾涵洞正在打第节顶板，长长的一溜灯和晃动的施工身影，给我们留下了深刻的印象。 >v.s }
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我们爬上白药湾隧道进口长长的坡道，看见李启明和工区技术主管陈伟正从隧道洞口出来。吴宇分管二工区施工进度和安全质量。他告诉我们，为了确保安全，经理部设置了专项安全奖励基金，和各工区队长、技术主管及施工员都签了安全合同。“隧道每安全进尺一米，安全奖励4元。上个月李队长超额完成了任务，安全单项奖励就有980元。经理部出台这个办法，目的还是在于充分调动人人参与安全、人人管控安全的意识，以确保施工安全。” 9wZp 9q,3s
隧道里，刚刚完成一个环节的爆破，两名工人用风钻在清理爆破后的围岩，另一些工人正在紧跟二衬。李启明说，目前隧道施工进展较好，工序衔接也正常。吴宇补充说这个隧道是要创建安全文明工程的，各方面都走在较前面。 ;$^Bhq<Zz
“雷动文刚刚回去，他负责两个隧道的夜间施工旁站，每晚来回在两个山上奔波，劳动强度十分大。”李启明带我们往乔果山隧道出口的山坡走，告诉我们夜间施工也都有旁站员监控的。 N96*6*
雷动文进点伊始，安排的工作是电工，每天要对工区的用电进行检查和线路维护。但他对水质有些过敏，寒胃的毛病总是犯，有时候路上正走着，就疼得窝在原地，不想动弹了。“不行，这尽给大伙添麻烦。”他暗想，两次走到黄文国办公室门口，又都退了回来。经理部没有人因为自然条件艰苦而打“退堂鼓”的，他也不能。他闷着想了一天，见了黄文国，说：“把我的工作岗位调换一下吧，我可以专职做二工区隧道夜间施工旁站员。” *p:VFyj.
“那岗位工资也会有一些调整呢，你想过没有？”黄文国挺感动，关心的说。 !sz#'"tO 1
“没事，都按经理部规定办。谁让我有这胃病呢。”雷动文呵呵笑着，说。从此，他的工作生活作息规律和大家有了一个“时差”——夜间，他穿梭于两个山间的隧道里，第二天早晨枕着大伙上班的节奏睡一觉。中午以后，一般是在宿舍里看看安全技术规范，时而也会去工地上再转转。 YSz.th#A
乔果山隧道为砂质板岩，岩层多呈薄至中厚层状，裂隙较发育，闭合至微张开，局部有泥质、岩屑充填，结合差。洞身为砂质板岩和变余砂岩，岩层多呈薄至中厚层状，裂隙较发育，属较破碎岩体。隧道出口涌水量很大，顺着排水管汩汩泻流。 *HXfane|
“隧道里的排水我们是另外挖了盲沟导出去的，不直接排放到山谷下的河流里，避免造成环水保污染。”隧道现场安全员江群指着混浊黄褐的排水，示意我们看山谷里清澈的河水。 PI0*ML -
“去年七月，我怀着激动兴奋的心情与九名新同事一同踏上了去贵州榕都经理部的旅程，去追寻实现人生梦想……贵州雨天较多，车子进入便道就开始打滑，此刻身心都无法安然，左右飘动。白药湾隧道出口地质较差，属强风化破碎板岩。特大暴雨持续两日，我在检查隧道天沟排水情况时发现边仰坡出现裂纹，当时情况十分危急立即上报工程部，工程部测量主管孟为指出应对边仰坡实施精密监控量测，工程部也制定了加密注浆导管及封闭裂缝等措施以确保边仰坡稳定不滑坡。我们冒雨一天三次量测，分析数据，时时监控。雨水迷糊了眼睛，抹一把，一心测量；雨水侵湿了衣服，没关系，只要仪器滴水不沾。量测数据精确，加固及时到位，边仰坡经受十来天倾盆暴雨的考验。工程顺利进入下一循环。经理部大院国旗和中国中铁的旗帜随风飘扬，接近4000平方的活动板房驻地屹立在两座山谷之间，生活设施配置齐全。平日傍晚，大家会集合在一起，赛赛篮球、羽毛球和乒乓球，国庆节、中秋节、元旦、春节大家一起比拔河、包饺子……每个人都敞开了心扉，知无不言，言无不尽，那份默契，拉近了大家的心理距离。我为成长在这个和谐的团体而骄傲，为成长在这个团结的集体而自豪，我将以自己的行动和热忱为之奋斗、拼搏！”这是五公司榕都经理部见习生王瑞投给五公司网站的稿件，字字肺腑。 wt_np4eDK-
这个2008年7月加盟五公司的华东交大本科生，云南籍人氏，天性乐观，有阳光般的笑容。这天，他被安排去贵阳做格龙湾大桥效果图，高兴的原地蹦了蹦，冲进技术室，问汪建：“大伙说的要买笔记本，这次真能成了。你赶快打电话问问他们几个，都选定型号没有，我下午和来采访的她们一同去贵阳。”原来，经理部的小年轻们，从春节就筹备了钱，要买手提电脑。当时，试验室的人说要去贵阳送配合比，可以帮他们带。谁知计划没有变化快，配合比审核资料业主方同意先看电子版，经理部就省了出车派人到贵阳。 ?2
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“只有大半天时间，效果图必须随车带回来。”五公司榕都经理部工程部长范红球看着喜悦的王瑞，想了想，说：“这样吧，汪建你也去，对电脑你更懂行一点，到了贵阳，你们分头办事。” =K\?0D- j
随着隧道施工的深入掘进，隧道内外通讯成了大事。财务部见习生王建去贵阳的工作频率相对较高，但他在省城转了三次，也没能找到隧道程控交换机。 jT:s|>[D5
“我以前在深圳地铁项目时，感觉哪个通讯器材店里都有啊。这山区，物资不至于匮乏到这程度。”黄文国诙谐的说，“耿经理，我们能不能从网上订购？” n+'5h8K
耿连湘笑了，说：“物资部的正在搜寻商家呢。估计不成问题。”他顿了顿，又说：“就是货只能发到贵阳，届时要派人去取。” 2VQh B NS
“那抓紧了，这两天我正好要去贵阳参加总监办生产推进会，顺便带回来。”黄文国说。 xn0} `fQ
经理部电工陈宝福抱着网购的交换机，有点发愣，包转盒里外都没有使用说明。并联到电话机上，只能响铃一次。他决定到榕江县城里去找电信公司咨询一下。但他再次愣了，热情的电信工作人员捧着交换机看了半晌，说他也不懂。回来的路上，正和准备去三工区的黄文国碰上。 p< z ^
“怎么样？整明白了吗？”黄文国下车，询问。 FfSF ]g
“没有人懂。”陈宝福有些不好意思，挠着头发说：“我回去上网再查查资料，估计也只是小毛病。” X,ULX xRB
“那你费心了，我看到经理部来了几个装网线的人，你不妨也问问他们。”黄文国看了看交换机，说：“我以前是接触过这东西的，实在不行了，等我从三工区回来，再琢磨琢磨。办法肯定是有的。” _d(L "{+Xh
进三工区的便道阻塞了，最终没有去成。返回经理部，黄文国喊陈宝福，王超也来了，三个人开始研究没有说明书的交换机。功夫不负有心人，傍晚时候，他们成功的让交换机正常工作了。“王总，网购最快几天到贵阳？”黄文国问。 {I(o:X*#k
“两天。”王超说。 VZ j!vbK
“那立即再订购几部，明天下午正好派李晓红的车去贵阳，王瑞去找家广告公司做格龙湾大桥效果图，后天下午车返回，让李晓红把交换机也一并带回来了。” w[+kbsw?(
吴宇要到丹寨找总监办安全质量科人员签字，正好搭了去贵阳的车，半途下，第二天下午在搭上车返回经理部。“吴总，那还要麻烦你，把我们这边的资料带过去，请工程科的人审核盖章。”樊全令匆匆忙忙的跑过来，腼腆的微笑着，交给吴宇一个厚厚的资料袋。 |, L_=7
“盖完章要全部带回来吗？”吴宇笑着，接过资料袋，往包里塞。见樊全令点头，又说：“放心，肯定全带回来。” J4J_%,{Q~
车经过二工区施工队驻地时，吴宇一眼瞥见了河道里形成了一个丢弃物回漩涡。他拨响了施工队带班人的电话：“老林，你们门口的漩涡又有了，安排一个人清理一下啊，这样的次生污染，会影响我们和村民共处关系。” Rb4uO;gP
2009年3月4日至5日，五公司董事长、党委书记贾恩增翻山越岭，爬坡下坎，风行雨随，两天行程100多公里，检查完榕都经理部所有单位工程，所到之处和干部员工嘘寒问暖，亲切交谈。他特别叮嘱，要注重项目发展质量。质量发展首先是安全发展，按照公司与经理部签订的《安全合同》，以隧道施工为主的榕都项目无小事，必须高度重视，关键工序和关键部位必须严格控制，确保不出责任事故，安全运输和安全行车上措施要更严。 #>A]9XipF
同心，工程树誉“生命线” N/HY))!mj
2009年元月16日，在丹寨隆重召开的“厦蓉高速格都段2008年度工程建设综合大检查总结表彰大会”上，五公司榕都经理部履约廉政、日常工作、进度环保等单项内容检查评比受到好评。榕江县常委、副县长、“两高”指挥部常务指挥长朱长林指出：“路地同心，共铺致富路。在榕江县境内的11家高速公路施工单位，只有中铁四局没有给县政府和政府职能部门增添工作量。他们在自身的内部管理、工程进度和路地关系处理上都做得很好。县乡两级党委和政府以及村委会负责同志都应更好地配合他们的工作，保证建设顺利进行。” 1y2 DmYX
在五公司榕都经理部光荣栏里，每个月都有披红带花的“工地之星”、“星级党员”、“优秀工程技术人员”跃然上榜。 v4M.(d@
郭飞说，荣誉感促进了大家的工作积极性和集体归属感。 e<g/Y\n/
2008年12月30日，经理部劳动竞赛委员会下发的2008年度经理部先进生产（工作）者表彰文件十分生动：“他们是钉铆分明、严格把关、当家理财的好管家——樊全令；敢于碰硬、严格管理、恰当处理对外关系的安全卫士——郑显权；安全行车41000公里、提供优良服务，酸甜苦辣全品尝的好司长——李晓红；有活就干、干就最好、不分内外、大局为重的安全员——高金辉；热情工作、周到服务、默默奉献、不讲条件的美味厨师——徐保和；随叫随到、精打细算、以项目为家、以电力保障、成本低耗为首责的电工——李新国；长期跑外、随遇而安、饱偿艰辛、以资金批复到位为己任的见习生——王健；难分昼夜、货到人到、保障供给、物资收登发放不遗余力的见习生——叶郝林；克服困难、自己动手、严格质量、为工程施工提供可靠数据的实验员——韩涛；工作严谨、作风扎实、肯吃苦、乐奉献、善沟通的三工区技术主管——王飞；为工作舍得自己、为大家放弃小家、思路清晰、敢于奉献、身体力行，表率作用强的三工区队长——刘俊虎............” ^Hwi<$qK|A
我们在阅读文件的同时，仿佛能感受到每一名先进典型的呼吸。 mB
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经理部设了一个工地卫生所，医生张磊尽管只有他一个人，但每天都坚持对医疗器械进行必要的消毒检测，他要面对经理部近300人的日常就诊和附近村民的询医问药。自费药品只收成本价，其他费用项目行政和工会给予补贴了。 0v`Mb} e
“假设你自己生病了，要打针，怎么办？”我们问。 t\/q!:i
张磊乐了，说有高金辉在呢。高金辉是部队转业兵，曾在部队学医护一年。 `c01H!
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一天早点名，高金辉和张磊都没到。原来，前一天修便道，张磊出了大汗后，着了凉。半夜发烧，体温升得厉害。他只好叫醒了高金辉，请他帮忙打点滴。两瓶子盐水滴下来，已经是凌晨三点了。一个和衣趴在床边迷糊睡着了，一个昏沉着半梦半醒。 JU'}hy
经理部炸药库设在山洼里，老左和老钟每天都要认真的盘点库房，他们对炸药领取和护送使用都有严格的登记，随时接受榕江县公安局的检查。伊始两人轮流到就近的二工区吃饭。后来觉得麻烦，且一人守库房也不符合规定，两个人就开始自己做饭。经理部外出买菜的人员会定时给他们捎带一些食物回来。 {g TA} N
“主席，我们的水管被村民砍断了，要重新接管子才行。”这天，老左打电话给郭飞。 %`t[5tB.m
“证实是被砍断的吗？你们再丈量一下，新管子大约要多长？”郭飞说，“我好和物资机械部报情况。” C d& iBsE
“是被砍断的，从泉眼那里重新接下来，至少要700米长才行。”老左有些急，又说：“水桶里存得水最多够今天用的了。不接管子，我们两个人明天就得上山去背水。” J
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“别急，就是买管子，也得去县城啊。不过，我可以保证明天决不让你们背水。”郭飞仍然和气的说。 <{ #w\G.
经理部办公室职员苗俊其时正在榕江县城办事，他接到电话，立即去了农资供应站，询问了细水管的价格，回复给郭飞。 v2~ReC
“对了，顺便带两箱方便面回来，给隧道夜班人员。”郭飞紧跟了一句。 w&A')el
2009年3月，五公司榕都经理部被列为公司学习实践科学发展观活动联系点，汪海旺在项目科学发展主题调研报告中，客观的分析了工程状况：项目以隧道为主，占管段总量的93%。目前，隧道施工循环作业，管理制度执行得好，基本没有难度。但与隧道施工紧密联系的其他主要合成因素相比，问题突出。诸如当地市场发育缺失，材料采购难、运输难、地形复杂和生活物资短缺，给工程施工、成本控制和队伍生活带来重重困难；标段方圆300公里以内无上规模的水泥厂、钢铁厂，主材必须从凯里和都匀远处调运，仅同样标号水泥需要从广西调运，运输成本增高，原中标单价优势锐减；榕江地区所有地材实验检测都为硷活性过高，无法满足贵州公路有关混凝土质量标准，沙石等材料须从距工地137公里以外的三都调运，成本成倍增加。标段所处地区为多雨多雷地区，雷电频次较高，危及施工。 h=s49I]i l
为此，他提出，项目科学发展重在解决突出矛盾，切实做到“建线育人，和谐发展”。反对“一俊遮百丑”、“攻其一点，不及其余”等观念，要保持以往对管段内8个隧道开挖作业面“叫停”，经过15天整改，达到业主方市场要求的“安全距离”，创造良好经济效益和社会效益的势头，正确对待施工进度与安全发生矛盾的情况，保证安全优先。为员工发展创造良好的安全、学习和实践环境，满足员工发展需求，在组织考察与群众评价的基础上，提拔责任心和事业心强，工作热情高的年轻人到重要岗位工作，让他们在实践中快速成长。 t&47!\g
2009年3月1日至2日，中铁四局稽查大队队长吴军辉一行，对五公司榕都经理部安全质量环保等方面工作进行了“拉网式”检查。他们认为：项目管理可控，安全质量环保等方面工作发生了深刻的变化；同时也是全局13个西南片区工程项目中条件最为艰苦的项目。希望把“安全高于一切、质量重于泰山”的精神更深入贯彻到现场和作业层面，确保全局安全年实现，也为四局在贵州塑形创誉打开一道“优质安全建设风景线”。 vm4&|k&If
我们在采访中了解到，五公司榕都经理部“内修外攘”，在精心修筑工程项目致富路的同时，还为当地苗族、侗族村民办了许多好事、实事。在农忙时节，对缺乏劳力的村民，帮他们恢复灌渠、倒运谷子，清理耕田淤泥、保护农灌沟渠和自然沟渠等，努力解决村寨存在的实际难题和施工带来的环境问题。 00iF
2008年9月底到10月中旬，经理部日产值从20多万元跃升到60多万元，生产形势呈现强劲上升势头。为确保生产继续向计划目标推进，解决施工大干带来的一些扰民和民扰问题，给施工创造宽松的环境，经理部配合榕江县委领导到全县最穷困的仁里乡了解情况、扶贫救困，出资专款近4万元，与其他施工单位一起为该乡解决了通村公路水泥路面修整、乡政府招待所铺盖、食堂锅灶等一些办公和生活用品缺乏的问题。乡寨干部和村民热情地准备了韭菜和田鱼，给建设者们频频敬上自家酿制的大碗水酒。 ]\%I lr
“那天，我无法推却村民们的热情，醉了。只记得有个村民总晃在我眼前说他们要搭乘高速公路‘快车’，发展原生态果蔬和耕田养殖业。”程洪亮回忆起来，眼底仍然盛满了感慨。 AyozwBzn
10月30日，五公司榕都经理部给“厦蓉高速格都段村寨学生希望工程”八开乡中心小学捐赠了一批价值万元的书包、文具和文体用品。榕江县人大常务副主任、县“两高”建设指挥部常务副指挥长赵顺静，榕江县教育局副局长王安庭、“两高”办协调部部长潘锦仕、八开乡党委书记董代勇等人员都到现场祝贺。 g3,oW.='T~
“锄禾日当午，汗滴禾下土。谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。”朗朗读书声，飘过云贵高原，飘过厦蓉高速，飘过人们的心底。 '58G I>M
路地同心，云贵高原的山山水水和父老乡亲们，都会铭记为黔东南人民铺筑一条致富路、一条幸福路的厦蓉建设者们勤劳执著和无私奉献精神。（李茂） ~3@.C+\
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