[font=宋体]“80后”总工 (T%-]*I
——记五公司宜万经理部总工程师张孙文 ")gB
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他,出生于1980年,用一句时髦的话说,他是“80后”。说起“80后”这代人,让人联想到的是缺乏责任感和集体感……可他却用“80后”少有的这份成熟与稳重,在党旗下谱写并诠释了一首首忠诚与责任的亮丽诗篇,他就是五公司宜万经理部总工程师张孙文。 `m.a|~>w
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张孙文严格按照局施工技术管理办法的要求,结合本项目的特点和不同,组织工程技术人员在学习过程中予以具体化和不断创新。实现了施工技术管理的标准化、程序化,工程质量管理有序可控,在铁道部多次组织的质量信誉评价中,内业资料及外业评比居各标段前茅。他组织见习生、实习生和成熟的工程技术人员开展学技带徒活动,形成了技术人员边工作边学习的良好氛围,着力培养年轻的工程技术人员的技术水平和独立工作能力。 IMF W(e$
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(同期声 同事:他每次到工地,都把刚参加工作的工程技术人员带到施工现场,翻开图纸和技术交底,通过提问及解答,将施工前的技术准备工作、施工过程中关键工序的技术要求以及完工后对于施工过程的思考,让他们学会想、学会做、学会总结。) Oz?|}u!
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张孙文积极在项目节约成本上献计献策。如在项目玻璃钢电缆槽采购上,他通过多方了解,寻找到一家长期从事铁路玻璃钢电缆槽制作安装,价格又较低的厂家。几经周折,拿到了样品及铁道部的检测报告,阳光采购仅此一项就为项目节约45万元左右。此外,还有机械加工钢配件,他改铣床工艺为焊接工艺,使加工费一降再降,最终使成本稳定在每块44元,为企业节约20多万元。 5$^{k
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(同期声 张孙文:经理部承担了管段内大部分难、险、急的工程项目,从客整所百万土石方节点工期的完成到两座跨汉宜高速公路框架桥的开通,从鸦宜改线大桥铺架节点工期到鸦宜改线线路拨接开通,冰冻天气下大干40天保铺架进路开通,都是急难的任务。在鸦宜改线大桥施工过程中,无论是白天还是黑夜,只要工地上有需要,我们都会第一时间出现在最需要的地方。) bDK*}
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张孙文领导的部门多次被局、公司评为先进部室,他本人也每次被评为先进生产工作者、公司优秀项目总工程师及公司先进生产工作者等称号。 (tq$XGrIe
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经理部司机老王谈起张孙文,就啧啧咂嘴,说:“这年轻人有股子拧劲,能成事。前年二月底的一天,他要去武汉设计院,我出车。但车刚刚出宜昌市区,就感觉他不对劲了,窝在座位上,手摁着右下小肚子,额头上冷汗直冒。我说调头回宜昌市人民医院先看病,隔天再去设计院办事。但他坚决不同意,说已经和设计院的人约好了,不能失信。就这样,一路上他咬着牙关,弯着身子到了设计院。我在车里等,看见设计院的人把他扶他下楼。赶紧了往医院送,已经是下午两点了,确诊是急性穿孔阑尾炎,过了半个小时就实施了手术。” v] bUr$
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所谓无巧不成书。老王说的,正是两年前我到宜万项目采访,项目经理和书记都扳着指头夸赞过的人和事,他们说:“明天小张就回来了,年轻人需要更多的鼓励,你们宣传部门可以好好了解了解他们的工作、生活和学习。”记得当时正接到通知即刻回转总部参与全员竞聘上岗。我有些作难,但碰到好题材,放过了也会是一种遗憾吧?!真又巧了,张孙文提前回经理部了。现在,张孙文已经从项目工程部长提任项目总工程师,职务有了变化,但对工作的认同感没有变。请允许我用两年前的采访记录和目前的申报材料里的两段文字给予大家一个论证。 eQlLLi^
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《宜万印象》:“项目要做亏也不容易。或许我都到了效益好的项目,并没有感觉到太大的技术压力。尤其是现在要求加强技术管理,我们侧重点放在了民办管理。技术和民办,发放是个很重要的关口。自由空间太大。”和我说话的是项目部的工程部长张孙文,2000年毕业于成都铁道工程学校。在这里,他带着由7名工程技术人员组成的团队。下雨,工地上零星的活停工了,常兴起和周洪海两名现场技术主管就回到项目部,做工程资料。 m_{dxs*
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中午的时候,项目部食堂还专门为到齐的工程部的年轻人备了几个小炒菜,“有啤酒啊,管够。”大厨老关端了最后一道菜上来,说。“谢了,老关。我们每人限定了一瓶,难得这雨工,还赶内业资料呢。”年轻人们冲老关真诚的笑。 Ryn&v?A
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